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  • 上汽大众

           上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

           本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

    长安福特

        2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

           本年度长安福特参赛车型为新一代??怂?。

    东风悦达起亚

    东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

    本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

    广汽丰田

     
    广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
     
    本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

    北京汽车

        北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

        本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

    东风风神

    东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

    参赛车型为东风风神奕炫

     

    坚韧不拔 纵横车队2018CTCC征程回顾!
    来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/11/27 0:00:00

    今晚开什么特马资料644 www.csboh.com 11月25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛赛季终极对决在上汽国际赛车场上演。在中国杯9圈的主赛中,纵横车队几位车手均遭遇了或多或少的问题,但他们始终没有放弃,最终吴晓峰、杨曦、鲁子房三人冲过终点线完赛。纵横车队的CTCC2018赛季征程也顺利落下帷幕。

    本周末的比赛对于纵横车队而言可以用“大起大落”来形容。在周六的比赛中,杨曦夺得冲刺赛冠军的同时车队也斩获了车队冠军。不过在赛后的抽签仪式上,幸运女神并没有眷顾杨曦,抽到的倒序前十二名的签意味着他将从第十二名起步。这就如他赛前所说“突然把比赛变成了Hard模式”。

    来到本赛季最后一个回合的对决,所有参赛车手都毫无保留、毫无包袱地投入战斗之中,赛场情况如人们意料之中的那样胶着。尽管如此,但杨曦并没有放弃,处在年度车手积分榜榜首位置的他势要为荣誉而战。发车后不久,杨曦左突右闪上升好几个名次,来到第七的位置。只要稳定完赛,或许不一定会拿到年度冠军,但至少是个让人可以接受的结果。不过遗憾的是,天不遂人愿,上升到第六位的杨曦突然在一号弯后被后方对手连撞四下,导致他的赛车右前轮突然爆胎。

    意外的发生让人措手不及。当人们以为杨曦会将破损的赛车开回维修区退出比赛的时候,他却坚持一圈一圈地从发车大直道通过。直到最后他的右前轮仅剩下ARTKA的轮毂,轮胎的胶已经被磨得所剩无几。也许是心中提着一口气,就算是比头名慢了3分钟才冲线,就算已经退出了年度冠军的争夺,杨曦也坚持完成了比赛!同样不太幸运的还有吴晓峰,被罚通过2次维修区后他慢慢追击至第十一名,最终闯入了积分区完赛。

    艰难的最后一场比赛结束,相信这样的过程会让纵横车队几位车手铭记许久。正如吴晓峰赛后所言,全年8站16个回合的比赛,纵横车队收获了7个厂商杯冠军,4个杆位,是当之无愧的“速度的代言人”。纵使没有在最后的战役里收获理想的成绩,但是杨曦和吴晓峰也都对车队表达了感激之情,“感谢两位大神——荔姐和前老爷!感谢车队所有技师和工作人员的付出。”

    纵横四海,无往不利!

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